在廣西柳州舉行的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)上,復(fù)睿智行董事長王立普作為重要嘉賓發(fā)表主題演講,聚焦車路協(xié)同技術(shù)如何成為自動(dòng)駕駛規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用的關(guān)鍵推手,并深入探討了應(yīng)用軟件服務(wù)在其中的核心價(jià)值。
王立普在演講中指出,自動(dòng)駕駛的終極目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)安全、高效、普惠的出行變革,而單純依靠車輛自身的感知與決策(即“單車智能”)在應(yīng)對(duì)復(fù)雜城市道路、極端天氣和長尾場(chǎng)景時(shí)仍面臨成本與可靠性的雙重挑戰(zhàn)。他認(rèn)為,“車路云一體化”的協(xié)同發(fā)展模式,是破解當(dāng)前自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地瓶頸的可行路徑。通過路側(cè)智能基礎(chǔ)設(shè)施(如攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、邊緣計(jì)算單元)的廣泛部署,構(gòu)建起一個(gè)實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)、高覆蓋的感知網(wǎng)絡(luò),能夠?qū)⒊暰唷⑷只牡缆沸畔⑼ㄟ^低延遲、高可靠的通信網(wǎng)絡(luò)(如5G、C-V2X)傳遞給車輛,極大地?cái)U(kuò)展了自動(dòng)駕駛車輛的“視野”與“預(yù)判”能力,從而有效提升行車安全、優(yōu)化交通效率,并降低對(duì)單車高端傳感器的絕對(duì)依賴,為大規(guī)模商業(yè)化鋪平道路。
他強(qiáng)調(diào),在這一協(xié)同體系中,應(yīng)用軟件服務(wù)扮演著“大腦”與“連接器”的角色。這不僅僅指車輛端的決策與控制算法,更涵蓋了一系列支撐車路協(xié)同高效運(yùn)行的核心軟件層:
王立普以復(fù)睿智行的實(shí)踐為例,介紹了公司在車路協(xié)同全棧技術(shù),特別是在感知融合算法、智能路側(cè)計(jì)算單元以及相關(guān)應(yīng)用軟件服務(wù)方面的布局與成果。他表示,柳州作為國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū),擁有豐富的測(cè)試場(chǎng)景和積極的政策支持,為車路協(xié)同技術(shù)的驗(yàn)證與迭代提供了寶貴土壤。復(fù)睿智行期待與柳州及產(chǎn)業(yè)鏈各方深化合作,共同探索可復(fù)制、可推廣的商業(yè)模式。
王立普道,自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地是一場(chǎng)涉及技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)和商業(yè)模式的系統(tǒng)工程。車路協(xié)同通過將部分智能和成本分?jǐn)偟降缆穫?cè),能夠加速自動(dòng)駕駛從Demo演示走向真實(shí)場(chǎng)景的大規(guī)模服務(wù)。而強(qiáng)大、靈活、可靠的應(yīng)用軟件服務(wù),正是將硬件能力轉(zhuǎn)化為實(shí)際用戶價(jià)值和商業(yè)收益的核心。隨著標(biāo)準(zhǔn)體系的完善和跨界合作的深入,車路協(xié)同有望率先在智慧公交、干線物流、RoboTaxi、封閉園區(qū)等特定場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)突破,逐步走向全面的城市級(jí)應(yīng)用,最終重塑人們的出行方式。
此次亮相,不僅彰顯了復(fù)睿智行在車路協(xié)同賽道的技術(shù)實(shí)力與戰(zhàn)略決心,也為正處于關(guān)鍵發(fā)展期的中國自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)提供了具有前瞻性的發(fā)展思路與實(shí)踐參考。
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更新時(shí)間:2026-01-07 04:11:12
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